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Oldtimergaststätte "Zur Linde"

Home - Motorradtechnik - Simson-Gelädesport GS50

Sonderanfertigung

IFA-Rennmaschine
125cc

Simson-Gelädesport
GS50

Rascha-Simson-Rennmaschine 50cc

Wartburg Tourist

Wartburg SEG II
Formel Junior Rennwagen

Kurzgeschichte einer Simson Geländemaschine 1962, pünktlich zum 1. Mai wurden die ersten fünf Versuchsmaster der neuen 2-Takt-Geländesportära den Simson-Mitarbeitern und der Öffentlichkeit vorgestellt. Reichlich zwei Jahre später gelang mit dieser Neukonstruktion der Druchbruch zur Weltspitze, welche die Männer der Sportabteilung bis zur zwangsweisen Auflösung im Jahre 1991 immer mitbestimmt haben.

1964, wurde diese als 50 ccm Ausführung (mit 5,5PS) bei den "SixDays" in Erfurt eingesetzt. Der Fahrer Siegfried Rauhut wurde damit von 226 Fahrern bester Einzelfahrer und die Simson-Mannschaft gewann die begehrte "Silbervase".
	5,5 PS waren für eine Steilauffahrt natürlich etwas zu wenig - Die Fahrer mussten die fehlende Leistung durch entsprechenden körperlichen Einsatz ergänzen.
Die siegreiche Silbervasenmannschaft der DDR Lothar Schünemann, Siegfried Rauhut, Mannschaftschef Alfred Schütz, Ewald Schneidewind und Gottfried Pohlan (v.l.n.r.)
Der Verkaufspreis der, in Kleinserie hergestellten Geländesportmaschine wurde vom Werk gestützt und betrug immerhin noch 2.300,- Mark. Zum Vergleich dazu kostete mein Simson-Star 1964, 1065,- Mark der DDR. Als Lehrling erhielt ich damals 75,- Mark im Monat.
Chronik einer Restaurierung
	1997 wurde auf einem Schrotthaufen dieser abgebildete Rahmen gefunden. Nach umfangreichen Recherchen stellte sich heraus, dass es sich dabei um die Überbleibsel einer Simson-Geländesportmaschine handelt. Die fehlenden Teile konnten aufgestöbert bzw. neu angefertigt werden. Restauriert wurde die Maschine in zwei Jahren bei RASCHAS-Motorradtechnik und fertiggestellt im Jahre 2004.
Nachgefertigte Teile bei RASCHAS-Motorradtechnik

Zylinderdeckel	Vorlegeaufnahme	Strebe für Schutzblech

Motoraufnahme	Werkzeugkasten	Sitzbankunterteil

Lichtmaschinendeckel	Luftfilterkasten	Ständer

Schwinge	Kettenschutz
Januar 2004 Vorstellung der restaurierten Maschine im Saal der Oldtimergaststätte anläßlich der 3. Historischen Motorsportausstellung - 40 Jahre nach dem Gewinn der Silbervase
Foto: Lutz Winkler	von links: Siegfried Rauhut (bester Einzelfahrer bei den SixDays in Erfurt 1964) Manfred Vogel (Leiter der Sportabteilung) Ewald Schneidewind (2-facher Europameister Lothar Schünemann (bester Einzelfahrer bei den SixDays 1965) Ralf Schaum (Restaurator)
	Motor: Hubraum: 50 ccm Leistung ca.: 5,5 PS Vergaserdurchlaß: 17mm Getriebe: 6-Gang mit Vorgelege
	August 2005 Vorstellung der Maschine anläßlich des 15-jährigen Bestehens des Zweirad-und Technikmuseums in Werder. Siegfried Rauhut heute
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