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Wartburg SEG II
Formel Junior Rennwagen

Wartburg SEG II Rennwagen F3 (bis 1963 Formel Junior, ab 1964 Formel 3)
	Ein neues Projekt: Wir bauen einen Rennwagen nach. 1966/Halle-Saale-Schleife Das Foto habe ich als Lehrling geschossen: Willi Lehman (Bitterfeld) MC Halle in seinem bildschönen Wartburg F3 SEG II. Fuhr 1967 sein letztes Rennen mit 42 Jahren und war 10-facher DDR-Meister. , u.a. Sieger an der H-S-S.
	3 SEG Rennwagen mit Wartburgmotor im Fahrerlager: 99 Lehman 94 Berger 96 Pfeiffer
	2018/Juni in Plagwitz Die ersten Maße werden abgenommen. von links: Dieter Schenk, Wolfgang Wiele, Leo von Sahr, Hannchen Schaum
	2019/Januar in Teicha Die Original SEG Felge diente als Vorbild für den Nachbau.
	2019/Februar in Wölpern Der Amateurfilclub Teicha erstellt eine filmische Dokumentation über den Nachbeau/Replica des SEG II Dieter Amberg bei der Aufnahme
	Modellbaumeister Kunze wird für die Tonaufnahmen verkabelt.
	2019/April Das fertige Modell für die Hinterradfelge.
	2019/April Herr Kunze von de Firma Form Factory Ltd.&Co.KG Sachsen präsentiert das fertige Modell.
	2019/Mai In der Gießerei Jeschke-Bitterfeld wird die Form im Sandgußverfahren hergestellt.
	Die Kerne sind schon vorgefertigt.
	Der innere Teil der Felge ist ausgeformt.
	Der Gießvorgang.
	Das Gußteil wird aus der Form gezogen.
	Die Felge ist "geboren".
	Nach dem Verputzen: der Guß ist gelungen. Glückwunsch an alle Beteiligten. Es hat Spaß gemacht.
	Die Felge wurde aufgesägt, um die Wandstärken zu prüfen.

	Holger Keilig zeichnet für die mechanische Bearbeitung verantwortlich.
	2019/Oktober Kauf des ex Willy Lehmann Formel Junior Wartburg Rennwagens.
	Neue Wendung! Nach ca. 2 Jahren, nicht immer leichten Verhandlungen, ist es uns gelungen, den originalen Willy-Lehmann-SEG II Rennwagen im Oktober 2019 zu erwerben. Wir haben uns das Ziel gesetzt, in ca. 2 Jahren den Rennwagen im weitestgehenden Originalzustand zu präsentieren.
	Empfehlenswerte Dokumentation, erstellt von Leo von Sahr .
	Post aus England! Die Sportfreunde möchten den Wartburg Formel Junior auf der Insel fahren sehen!
	2019/November Zylinderkopf und Motorblock werden geplant.
	2019/Dezember Der Motorblock auf dem Bohrwerk.
	2020/Mai Herr Fischer von Fischer Fahrzeugtechnik Magdeburg fertigte die Rennkolben.
	2020/Juni In der Leipziger Volkszeitung erscheint der Artikel "Zweites Leben für Rennwagenlegende".
	2020/Juli R�pel, ein neuer, treuer Mitarbeiter in der Werkstatt.
	2020/August Die Gießerei hat die neuen Hinterachskörper geliefert, der 1. Abguss aufgesägt und die Lage der Kerne werden überprüft.
	2020/August Fahrt in die Schweiz zu Schaffner Racing. Bruno Weibel, Europameister in de Formel Junior, 2015 und 2017 auf Lotus 20 und 2019 auf Lotus 22.
	2020/September Originale, neue Dunlop-Rennreifen aus England erhalten. Von der Bezahlung bis zur Lieferung nur 7 Werktage!
	2020/September Nach langem Suchen: Originale Rennvergaser Dellorto, wie 1963 von Willy Lehmann gefahren.
	2021/Januar Das neue Lenkrad ist fast fertig.
	2021/Februar Getriebeabschlußdeckel für das umgedrehte 331er Getriebe - Modell und Fertigteil.
	2021/März Die Bohrung für das Ventil wird im Winkel von 70° mit Hilfe einer Vorrichtung eingebracht.
	2021/April Einschweißteile für den Tank/Sitz.
	2021/Mai Sportfreund Jürgen Meißner hat bei youtube 26 Minuten Filmmaterial eingestellt unter dem Titel: "1965 Formel 3 - Rennen in Dresden". Zu sehen sind unter anderem unterschiedliche SEG II Wartburg Rennwagen.
	2021/Juni Zeichnung für das Zwischengetriebe.
	2021/Juni Bau der Achsaufnahmen nur mit Vorrichtung! Realisiert durch Reinhard Weiser.
	2021/August Das Zwischengeh�use auf dem Bohrwerk.
	2021/August Mangels eines Rei�bretts A0 mu� im Wohnzimmer der gro�e Ausziehtisch herhalten.
	2021/Dezember Motor - Kupplungsglocke - Zwischengetriebe und 311er-Geh�use probehalber zusammengesteckt. Der Motor ist 15� geneigt.
	2022/Januar Frank Richter aus Enkirch �berbringt die Wartburg Rennkurbelwelle.
	2022/Januar Notwendige Unterlagen.
	2022/Februar Wieder ein Erfolgserlebnis: der Melkus-Motorenexperte Hans R��ler, genannt Tommy, �bergibt mir den Motor. Geplant: 100 PS!
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